V dnešní MFD vyšel rozhovor s Kateřinou Dubskou, kandidátkou Zelených na funkci hejtmana. Stojí za to si ho přečíst, protože Zelení se jejími ústy rozmachují stylem vítěze voleb ( Chceme změnu jako v Brně, Mám ambici dostat se na nejvyšší posty v kraji).

Myslím, že Zelení nemohou vstoupit dvakrát do téže řeky, zvláště po tom co nám v Brně předvedli a předvádějí. Své nezřízené ambice paní Dubská opírá o takové přednosti jako je učenlivost (mám psa, který je také učenlivý a na hejtmana se přitom nehlásí). Také - představte si to - si dokáže představit, jak komunální politikka funguje. To je tedy kvalifikace jako kráva abych zůstal u terminologie, která je straně Zelených vlastní. Kandidátka odhadla, že se na 1.místo dostala proto, že je výrazná osobnost. Jasně, tomu rozumím, to je předpoklad, jenom aby to nebylo ve stylu mezi slepými jednooký králem.
Dobrý hospodář, který zodpovědně myslí na budoucnost - to prý je přínos moderního Zeleného pohledu. Fakt si asi myslí, že tam dosud seděla banda diletantů, která rozhazovala peníze podle toho jak se zrovna ráno probudili.
Dále nám potenciální hejtmanka blábolí o nádraží, R43, R52 své standardně naučená klišé, zcela mimo realitu a zcela mimo mísu.
Největší prďák však je v poslední větě rozhovoru. První krok prý by bylo Programové prohlášení. Od členky strany, která ve městě takové prohlášení dodnes nemá(a kdoví jestli ho neblokuje) je to buď faleš, nebo si paní Dubská nevidí do úst.
Takže proto ten nadpis. Z uvedeného vyplývá, že připustit variantu vítězství Zelených je opravdu na Zelené leknutí.

A zde celý rozhovor.

Chceme změnu. Jako v Brně

Brněnské nádraží či ekologičtější život jsou témata Strany zelených, kterou do krajských voleb vede Kateřina Dubská
Kateřina Dubská povede Stranu zelených do podzimních krajských voleb. „Přesun nádraží bylo a bude naše téma. Ještě není konec,“ říká Dubská.

* Chcete být hejtmankou?
Když nebudu hejtmankou já, ráda bych připravila cestu, aby jednou kraj zelenou hejtmanku měl.

* Takže počítáte s tím, že na nejvyšší post v kraji zatím nedosáhnete?
Mám ambici dostat se na nejvyšší posty v kraji.

* V politice jste víceméně nováček, sedíte rok v městském zastupitelstvu. Jaké předpoklady máte k řízení kraje?
Jsem docela učenlivá a předpokládám, že po působení ve městě si dokážu představit, jak komunální politika funguje. Hejtmankou bych byla jen s velkým mandátem od voličů, protože být v koalici jako hejtman, ale nemít oporu není dobře. Ambice být v koalici je rozumná.

* Po roce v brněnském zastupitelstvu si dokážete představit, jak funguje kolos, jakým kraj je?
Dokážu. Člověk nemůže zvládnout takovou věc sám. Musí mít vytvořený tým a já předpokládám, že o ten na naší kandidátce se můžu opřít.

* Proč myslíte, že vás kolegové ze strany zvolili do čela kandidátky?
To se musíte zeptat jich. Sama jsem byla překvapená. Asi proto, že představuji výraznou osobnost. Ale nemůžete ode mě chtít, abych se chválila.

* S čím do voleb jdete?
Každá strana jde vyhrát. Pro nás by bylo vítězství i to, kdyby se v kraji podařila stejná změna jako na brněnské radnici.

* Co by pro vás byl úspěch?
Když se dostaneme do krajského zastupitelstva minimálně ve dvojnásobném počtu, než jsme teď (dosud tři – pozn. red.). A že budeme atraktivní koaliční partner.

* Čím chcete být atraktivní?
Počtem zastupitelů a také tím, že máme co přinést Jihomoravskému kraji. Ten potřebuje změnu, přínos moderního pohledu. Moje představa kraje je dobrý hospodář, který zodpovědně myslí na budoucnost.

* Moderní pohled znamená kraj bez hlavních silničních tahů, které tolik kritizujete?
Nejsme proti silničním tahům, ale musí být efektivní, zdůvodnitelné a především ne zbytečně drahé. A měly by respektovat moderní evropské trendy, takže jsme proti tomu, aby se přes města vedly transevropské tahy, po kterých jezdí tisíce nákladních aut a kamionů. To je náš úhel pohledu, se kterým se při vyjednávání koalice buď dohodneme, nebo ne.

* S kým si dokážete koalici představit?
Ráda bych zopakovala situaci v brněnské koalici se stejnými stranami. Ale nebráníme se spolupráci s nikým, kdo bude respektovat naše témata a nemá zcela odlišné názory.

* A třeba ODS?
Dokážeme si představit i koalici s ODS, pokud se budeme schopni shodnout na klíčových tématech. Což ale v současné chvíli asi není pravděpodobné.

* Před komunálními volbami v Brně si Strana zelených postavila kampaň na protestu proti odsunu nádraží. Což později trošku nevyšlo...
To bych tak nebrala. Pořád to není u konce.

* Takže na nádraží budete stavět kampaň zase?
Nádraží bude velmi zajímavé téma pro všechny, protože se nám podařilo prosadit, aby vznikla objektivní analýza celého projektu odsunu. Ukázala, že jsme měli pravdu. A taky důležitou věc pro kraj. Možnost kolapsu regionální dopravy. To je téma, které by mělo zajímat všechny. Varianta lidovce Josefa Veselého zachovat nádraží v centru pro regionální vlakovou dopravu je pro nás velmi zajímavá a budeme rádi, když se o ní bude vážně uvažovat. A tato varianta politicky spojuje, uspokojí oba tábory.

* Vlk se nažere a koza zůstane celá?
To si nemyslím. Ta varianta je průchodná a zajímavá i pro evropské peníze. Podle našeho názoru analýza ukázala, že připravený odsun je neefektivní a je připraven špatně. Možnosti získat evropské peníze na takto špatně přichystaný projekt jsou minimální.

* Jaká další témata máte připravená? Co třeba rychlostní silnice R43?
V žádném případě nejsme pro to, aby se Brno zatěžovalo kamiony a aby se skrz město vedla taková doprava. Jsme pro obchvat Brna.

* Kdyby se neobjevili lidé, kteří proti R43 bojují, vystupovali by proti ní zelení stejně razantně?
To, že se lidé proti tomuto způsobu vedení staví, je dokladem toho, že to není v pořádku. Pro koho děláme veřejné věci? Pro veřejnost, takže musíme reflektovat, co lidé chtějí, a zamýšlet se, proč protestují. Ostatní strany to nedělají, ale to je jejich problém.

* Myslíte, že veřejnost rozumí tomu, jaký význam bude mít podobný projekt pro město za dvacet let?
Musíme myslet především na lidi a jejich spokojenost. A jestliže naším cílem ve volbách je trvalá udržitelnost, tak odklon dopravy z měst je její součástí.

* Kdyby se povedlo prosadit obchvat, myslíte, že by nikdo neprotestoval?
Většinou se více protestuje proti tomu, když není obchvat. A v případě R43 nejde o obchvat Brna, ale všech dotčených obcí. Stejně jako není v pořádku vést R43 přes Brno, tak není v pořádku vést ji přes jiné obce.

* Takže kudy by měl vést?
Měl by se dotknout co nejméně osídlení, konkrétní trasu nabízí studie zadaná Jihomoravským krajem. Mluvíme o Boskovické brázdě. Je dalším úkolem kraje takovou trasu upřesnit v územním plánu.

* A jak byste řešila dálnici na Vídeň, proti které zelení také bojují?
Od začátku navrhujeme využít dálnice na Břeclav a dostavět deset kilometrů dálnice na rakouské hranice. Jsme zcela proti mikulovské variantě.

* Kraj má studii, podle níž břeclavská varianta vychází dráž.
Její závěry mi připadnou velmi účelové. Když srovnáme 25 kilometrů dálnice přes Mikulov a 10 kilometrů přes Břeclav, tak těch deset nemůže vyjít dráž. Zvlášť když část trasy na Mikulov má vést po přemostění Novomlýnských nádrží, to je obrovské finanční zatížení. Nechápu, jak mohla taková studie vůbec vzniknout. Budeme se k tomu dál vyjadřovat. Silniční tahy jsou důležité, my proti nim nejsme, ale měly by být co nejefektivnější.

* Zelení často kritizují velké projekty. Máte k nim alternativy?
S dálnicí na Mikulov ano. Je ale otázka, proč to neřešil kraj. A co se týče R43, je potřeba alternativy hledat. Vždycky je třeba mít alespoň dvě, jinak je to podivné.

* Hodně se angažujete v romské problematice v Brně. Víte, jaká je situace v kraji?
Jsou tady města jako Hodonín a Břeclav, kde problémy jsou, ale největší problém je v Brně. Ale i když to není moje hlavní téma do krajských voleb, je pro mě spíše osobní. Zabývala jsem se tím už před svým vstupem do politiky a určitě se jím budu zabývat dále.

* S čím dál tedy chcete vyrukovat?
Hlavní téma je trvalá udržitelnost. Změna pohledu na všechno, co se v kraji děje. Jsme ve stadiu změny, mění se klimatické podmínky a my se musíme nachystat. V Rakousku už se tak chovají, Jihomoravský kraj by se měl chovat stejně. Jako zodpovědný hospodář.

* Co si mají lidé představit pod heslem trvalá udržitelnost?
Je to rozvoj, který nezatěžuje budoucnost. Není to výmysl Strany zelených. Tento termín je v Evropě zcela běžný.

* A v čem spočívá?
V podpoře zemědělství, místních produktů. Podporuje se hromadná doprava na úkor individuální dopravy, dobré chování k přírodě. Ve zkratce, chovejme se tak, abychom co nejméně zatěžovali životní prostředí.

* Většina toho, o čem jste mluvila, je spojena s ekologií a s přírodou. Máte ve Straně zelených například i odborníky na ekonomiku?
To je právě předsudek. Řada států si už uvědomuje, že podnikání ekologickým směrem je podnikání budoucnosti. Třeba zpracování odpadů. Ekologie nestojí nic navíc. Naopak přináší nové obory a pracovní místa. Je to ekonomické uvažování. Momentálně ale žijeme v přelomovém období, na které nejsme schopni zareagovat. Poznamenalo nás těch 40 let řízeného nedostatku.

* Co je podle vás největší problém kraje?
Nemá žádnou rozumnou a moderní strategii. To chceme změnit prosazením trvale udržitelného rozvoje.

* A jaký by byl váš první krok, kdybyste se dostala do krajské koalice?
Programové prohlášení. Shoda na cílech koalice. Nastavení zodpovědného hospodaření.